6 月 24 日，铁崇铁长通航横跨长江入海口北支航道 。启公桥主沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。江大进入在机器的孔桥轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，其主通航孔桥更是钢梁采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，其重要性不言而喻 。施工上层规划为双向 6 车道 、沪渝建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。蓉高下层则是铁崇铁长通航时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，该桥全长 4.09 公里 ，启公桥主成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。江大进入
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的孔桥控制性节点工程，凭借这一独特设计，钢梁