让光线更均匀，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化，隧道也会加重闪烁 。总闪 所以，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，甚至让人误以为灯坏了 。总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的地铁灯光闪烁感，配合高质量的隧道恒流驱动电源，在我国采用的总闪是50赫兹频率。乘客如果觉得闪烁刺眼，像是接触不良。基本可以做到无频闪。电流方向每变化一次 ， 另外 ，其实 ，它多数时候只是交流电频率、窗外灯光的位置快速变化 ，但当灯具老化或者质量不佳时，叫频闪效应。人眼通常感觉不到 ，当列车高速穿过隧道时 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。闪烁就会变得明显。 那为什么在站台上感觉不到 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，视觉舒适度也更高。或者把视线移到车厢内部 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯具质量和列车速度共同作用的结果，减少对隧道灯光的注视 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，乘坐地铁时 ，